La forgiatura è un processo di utilizzo della plasticità del metallo per rendere il bianco ottenere una determinata forma e proprietà organizzative sotto l'impatto o la pressione dello strumento. Il vantaggio di forgiare la produzione è che non solo può ottenere la forma delle parti meccaniche, ma anche migliorare l'organizzazione interna del materiale e migliorare le proprietà meccaniche delle parti meccaniche.
1. Forging gratuito
La forgiatura libera viene generalmente eseguita tra due stampi piatti o stampi senza cavità. Gli strumenti utilizzati per la forgiatura gratuita sono di forma semplice, flessibile, corto nel ciclo di produzione e a basso costo. Tuttavia, è ad alta intensità di manodopera, difficile da operare, a basso contenuto di produttività, bassa qualità dei forgiati e grandi indennità di lavorazione. Pertanto, è adatto per l'uso solo quando non ci sono requisiti speciali per le prestazioni delle parti e il numero di pezzi è piccolo.
2. FORGE APERTO DA DEA (BURR DA FORGE)
Il bianco è deformato tra due moduli con una cavità incisa su di essi e la forgiatura è limitata all'interno della cavità. Il metallo in eccesso scorre dallo spazio stretto tra i due stampi, formando bara attorno alla forgiatura. Sotto la resistenza del dado e delle bara intorno, il metallo è costretto a essere premuto nella forma della cavità.
3. FORGING DEA CHIUSO (forgiatura da dado senza bacche)
Durante il processo di forgiatura a mazza chiusa, non si formano bara trasversali perpendicolari alla direzione del movimento del dado. La cavità del dado del dado di forgiatura chiusa ha due funzioni: una è quella di formare il bianco e l'altro è guidare.
4. Extrusione morire forgiando
Esistono due tipi di forgiatura da stampo usando il metodo di estrusione: forgiatura da stampo di estrusione positiva e forgiatura inversa per estrusione. La forgiatura della matrice di estrusione può produrre varie parti cave e solide e può ottenere forgiati con alta precisione dimensionale geometrica e struttura interna più densa.
5. Forging multidirezionale
Viene effettuato su una macchina per forgiatura a dapi multidirezionale. Oltre alla spina di punzonatura verticale, la macchina per la forgiatura multidirezionale ha anche due stanchi orizzontali. Il suo espulsore può anche essere usato per i pugni. La pressione dell'eiettore è maggiore di quella dell'eiettore di una normale stampa idraulica. Durante la forgiatura multidirezionale, il cursore agisce sul pezzo alternativamente dalle direzioni verticali e orizzontali e uno o più pugni perforanti vengono utilizzati per fare il flusso di metallo dal centro della cavità della matrice all'esterno per raggiungere lo scopo di riempire la cavità della matrice. Non esiste un burr di forgiamenti speciali sulla linea di separazione della parte a forma di barilotto.
6. Forging parziale
Al fine di forgiare grandi rinforzi integrali sul sistema idraulico esistente, è possibile utilizzare metodi parziali di forgiatura come forgiatura segmentata e forgiatura del dado pad. La caratteristica del metodo di forgiatura parziale è che la forgiatura viene elaborata per sezione, una parte alla volta, quindi la tonnellaggio dell'apparecchiatura richiesta può essere molto piccola. In generale, questo metodo può essere utilizzato per elaborare i forgiamenti su presse idrauliche di medie dimensioni.
7. FORGE ISOTERMALE
Prima della forgiatura, la matrice viene riscaldata alla temperatura di forgiatura del bianco e la temperatura della matrice e il bianco è mantenuta coerente durante l'intero processo di forgiatura, in modo che una grande deformazione possa essere ottenuta sotto l'azione di una piccola forza di deformazione. La forgiatura isotermica è molto simile alla forgiatura isotermica superplastica superplastica. La differenza è che in quest'ultimo, il vuoto deve essere superplasticato prima di morire forgiando [i] per dargli grani equiax [ii].
Il processo di forgiatura delle leghe di titanio è ampiamente utilizzato nelle industrie di produzione di aviazione e aerospaziale (il processo di forgiatura isotermico è stato utilizzato per produrre parti del motore e parti strutturali aeronautiche) e sta diventando anche sempre più popolare in settori industriali come automobili, potenza e navi.
Al momento, il costo dell'uso di materiali in titanio è relativamente elevato e molti campi civili non hanno realizzato pienamente il fascino delle leghe di titanio. Con il continuo progresso della scienza, la tecnologia di preparazione dei prodotti in lega di titanio e titanio diventerà più semplice e il costo di elaborazione sarà inferiore. Il fascino dei prodotti in lega di titanio e titanio sarà evidenziato in una gamma più ampia di campi.
